我觉得国家是可以鼓励和引导一些汽车企业，把智能汽车的互联网安全系统能够纳入到汽车的生产，还有销售以及汽车的后续服务的体系当中，然后形成固定的规范；重点研究基础共性终端与设施网络安全网联通信安全数据安全应用服务安全安全保障与支撑等标准，完成50项以上急需标准的研制到2025年，形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系完成100项以上标准的研制，提升；另外，当前，我国政策落脚于车路车车协同技术升级，以支持智能交通，提高驾驶安全和提高交通效率因此车联网先导区路侧设施和相关网络安全标准体系的建设也成是重要课题，是目前中国车联网相关政策的具体布局指导方向 “端”层面需求情况。
很多人不知道车联网带来的便利，与之形成鲜明对比的是，更多的人对车联网所遭遇的安全问题一无所知6月21日，工信部发布关于车联网网络安全标准体系建设的指导意见，向社会公开征求意见该文件包括了车联网网络安全标准。
指南提到，到2023年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系重点研究基础共性终端与设施网络安全网联通信安全数据安全应用服务安全安全保障与支撑等标准，完成50项以上急需标准的研制到2025年，形成较为；公司致力于解决车辆日益智能化发展后所面临的网络安全问题，定位为车联网智能网联汽车的网络安全产品与服务提供商，成为引领车联网网络安全标准产品与服务的汽车产业可信合作伙伴更多同行分析，上企知道了解；要求相关企业落实安全的保护责任，采取管理和技术措施，及时发现并解决安全隐患，全面加强安全保护，保障车联网安全稳定运行强调要加强智能网联 汽车 完全防护车联网网络安全防护车联网服务平台安全防护和数据安全保护，加快车联网安全标准建设。
加强数据安全保护层面，一要加强数据分类分级管理，其次需提升数据安全技术保障能力与此同时，车企需要规范数据开发利用和共享使用，并强化数据出境安全管理为建设健全安全的标准体系，需加快编制车联网网络安全和数据安全标准；易车讯 9月16日，工业和信息化部发布了国家车联网产业标准体系建设指南 智能网联汽车2022 年版征求意见稿，并向社会各界公开征求意见该指南由工业和信息化部国家标准化管理委员会组织全国汽车标准化技术；摘要车联网和物联网有不少渊源，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与其他对象的互联车联网属于高科技，其关键技术包括射频识别技术传感网络技术卫星定位技术无线通信；首先，既然出台相关政策，可以合法上路，那么在国家层面上肯定是支持这一做法国家出台了一系列政策来支持无人驾驶汽车行业，例如车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南“十四五”现代流通体系建设规划5G应用“；到 2023 年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系重点研究基础共性终端与设施网络安全网联通信安全数据安全应用服务安全安全保障与支撑等标准，完成 50 项以上急需标准的研制到 2025 年，形成较为完善。
建设内容是，车联网智能网联汽车网络安全标准体系框架包括总体与基础共性终端与设施安全网联通信安全数据安全应用服务安全安全保障与支撑等六个部分总体与基础共性标准包括术语和定义总体架构密码应用等三类；二是加快构建标准基础以标准先行引领安全发展，落实国家车联网产业发展体系建设指南，加快研究编制车联网网络安全的标准体系建设，初步明确80余项基础性和急需的标准项目的清单目前已发布实施车联网信息服务平台防护无线通信；随着ETC车联网的建设，原本平均造价 1亿 元人民币公里的高速公路，已在浙江杭绍甬“超级公路”的建设中升至约 4亿 元人民币公里，AI摄像头则在多出的费用中占据了相当比例因其行业属性，高速公路的网络安全一直颇；采取必要的安全技术措施，加强智能联网汽车边缘设备等平台的访问安全，主机数据存储系统等平台设施的安全，微服务资源管理应用编程接口API访问等平台应用的安全防护能力，防范网络入侵数据窃取远程控制等安全风险涉。
智能网联汽车产品所使用的软件和硬件应当符合国家网络安全相关强制性标准要求智能网联汽车生产企业在产品销售使用等过程中收集和产生的个人信息和重要数据，应当依法在境内存储因业务需要确需向境外提供的，应当通过国家网信。
