今天我主要汇报五个方面，一是智能网联汽车的内涵和发展现状二是智能网联汽车数据安全发展态势三是车企对智能网联汽车数据安全的认识不断加深四是网络安全企业在智能网联汽车数据安全市场 quot 大有可为 quot五是政府积极统筹智能网联汽车。
车企数据安全管理需合法合规 值得注意的是，与2021年6月发布的车联网智能网联 汽车 网络安全标准体系建设指南征求意见稿相比，“数据安全”在指南中被提升到了与网络安全同等重要的地位但近年来有关智能。
二是加快构建标准基础以标准先行引领安全发展，落实国家车联网产业发展体系建设指南，加快研究编制车联网网络安全的标准体系建设，初步明确80余项基础性和急需的标准项目的清单目前已发布实施车联网信息服务平台防护无线通信。
对比欧洲汽车法规国内多儿戏 在两年前欧盟表示发布新提议，2021年在欧洲销售的所有新车都必须要配备11项安全车载系统，为了保证道路安全提供更强一层次安全保障，欧盟拨款45亿欧元向成员国提供资金支持，用来强化安全系数这11。
同时，从车联网企业网络安全实际看，产业链相关企业，特别是传统车企，网络安全意识不强，防护能力不足，安全投入不够等问题也比较突出去年汽车行业85%的车联网关键部件都存在漏洞，ID存在身份鉴别等问题，超六成企业缺乏。
欧盟正式实施欧盟网络安全法将欧盟网络与信息安全决定是欧洲网络安全法于2019年6月27日正式实施欧盟理事会通过在整个欧盟内实现高度共同网络安全的立法，以进一步提高公共和私营部门以及整个欧盟的网络安全。
汽车安全漏洞不仅关乎汽车企业的品牌形象，也关系到用户的人身和财产安全，更会给整个社会公共安全管理带来挑战这也是为什么在战略中明确指出了要“构建全面高效的智能汽车网络安全体系”网络安全是所有0前面的1，有了它。
