这是寻找大咖第一期的下半部分让我们来看看另外三位主角
与奥德赛有着怎样的故事吧~
张锦：V车锦新媒体创始人
奥德赛宣言：
我的创业好伙伴 满足商务需求
张锦目前正在创业阶段，参与我们的拍摄简直就是忙里偷闲，目前他正和团队一起打造被其称为“新型自媒体的”V车锦。在我的主观印象里，评测编辑试车无数，更何况评测总监，他们最喜爱的车也一定会和性能沾边。而张锦的座驾却是很接地气。
平日里，他最喜欢代步用的是自己那台老马6，这台奥德赛本是为父母准备，而在开始创业后便作为公司用车，张锦又为父母置办了一台帕杰罗。张锦的这台奥德赛平常拉拉东西，偶尔也会接待客户用，和另外几位主编的购车用途有明显不同。由于用途上的区别，张锦在车款的选择上也就比较随意了，他选择了售价24.98万元的豪华版车型，也就是第二个配置，对他来说够用了。
“当初为父母选择奥德赛，我的想法就是首先要满足舒适性，其次是老人出去旅游什么的，也得实用。”没等我们提问，这位资深媒体人就说出了选择奥德赛的原因。而在张锦开始创业后，这台奥德赛主要为他的公司服务。
说到奥德赛的优点，首先体现在实用方面，张锦偶尔会用作商务接待，同时把第三排放平拉货也没问题。“我的奥德赛有时候得去接送客户，客户舒舒服服的坐着，我们在车里谈谈事也挺惬意的。奥德赛满足商务接待需求完全没有问题，而且造型还时尚，平时自己开着也不像个司机，何必非要买GL8。”
“还有我的公司刚刚创立，免不了得搬运些东西，奥德赛也帮了我不小的忙。放倒第三排的话，储物空间得到大幅提升。我认为奥德赛同样适合一家人出远门，可以带很多东西。”
对于他这个试过不少车的评测总监来说，他认为奥德赛的动力满足家用没问题，城市代步也比较舒适。而说到油耗，张锦这台奥德赛的平均油耗在10L/百公里左右，基本是正常水平。目前，奥德赛在他的工作中扮演着伙伴的角色，这台车已经足够满足他的商务需求。
李铭：《座驾CAR》杂志主编
奥德赛宣言：
拥有它你就拥有了更多选择！
玩车，对于绝大多数的年轻人来说算是个不错的爱好。而对于爱车之人，大多对家庭有着深切的爱。和前几位主编一样，李铭一样也选择了奥德赛作为家人日常出行的车款。不过不同的是，他一下买了两台......一台拉着自己和家人，另一台则在公司作为公务用车。
“对于一个喜欢玩车的人，你有了类似奥德赛的可以兼顾全家出游的车，你对其它车型才能有更丰富的选择。”除了本田奥德赛之外，李铭日常驾驶的车还包含了福特Mustang 5.0 GT 2.3T 50周年纪念版,福克斯RS, 保时捷981 Boxster，宝马E39 530i、日产A31等，它们中不乏手挡、老爷车、高性能、双门、敞篷，但使用最多的还是本次我们拍摄的这台家用的奥德赛。这台车一年时间已经跑了两万五千公里，拿他的话说就是“我这车白天基本都在着车状态，不是在路上，就是堵在去国贸的路上...”
玩笑归玩笑，这台奥德赛李铭最远往返4000公里跑过北京到福州，也经常带孩子郊游、早教，平常借给朋友搬家、也算是物尽其用。李铭对其高速表现还是很认可的。而李铭的两台奥德赛买的都是顶配车型，选择顶配车性价比自然不高。在他看来安全最重要，高配车型上的并线辅助和全景影像等等都很好用。
而在选择奥德赛之前，李铭当时还看了大众夏朗。他认为夏朗的座椅布局更适合欧洲家庭，原因是欧洲家庭中一般有两到三个小孩，儿童座椅一般都会安放在第二排，家长坐在前面或者陪同坐在第二排。但是在国内的话，二胎才刚开始开放，目前独生子女家庭家长一般会坐在第二排陪小朋友。
奥德赛没装备电动尾门是个小遗憾，但李铭这台奥德赛最大的亮点就是自己加装了电动尾门，这套系统目前的改装价格预计在三四千元，这也让很多人望而却步。同时他自己定做了一套尼龙的脚垫，严丝合缝，配色也是他认为很符合本田运动气质的黑色红缝线。
和很多人的观点不同，李铭认为奥德赛的后悬架相对前悬架偏硬，因此他的观点是奥德赛最舒适的其实是第一排，其次是第二排，然后第三排。但如果车内乘员较多，避震有了一定压力之后，他认为这时才是奥德赛后排最舒适的时候。李铭经常会用到的还有第二排的遮阳帘，带着孩子出游的话，孩子睡觉时不会太晒，醒来收起后也可以透过大面积车窗看车外的风景。
奥德赛的驾驶感受在李铭看来更偏向轿车，不会有开大车的感觉。而且李铭并不在意奥德赛的动力，带着孩子只要考虑安全和稳就好。此外对于MPV车型来说，他很喜欢CVT变速箱的配备，在国贸这样的环境不会有顿挫感，很平顺，双离合在1挡和2挡之间的衔接还不够完美。另外，奥德赛实惠的保养费用也是让他满意之处。
而说到不满意的，李铭只提出了一点。他认为第三排座椅本可以做成分体式，这样就可以更充分的坐人和利用空间。例如第三排放倒两个座椅放物品，还有个座椅可以用来短途的坐坐人。
李铭现在这台奥德赛还是原厂状态，但他也想过把奥德赛改的更帅气一些，不过买好了的19寸改装轮圈，放在了办公室。在买好轮圈后，他再一次想到了家人的舒适性，因此一直放在办公室没有安装。
车是李铭主编的爱好，他把生活中实用的车和供自己玩耍的车分的很清楚。如果是Mustang GT这样的车型，如果有需求我想他一定会改装，而像奥德赛这种定位舒适，也是为了家人而买的车，就算已经冲动地买了改装件，也会默默地将他们摆放在办公室。
张效铭：易车网编辑运营中心副总经理
奥德赛宣言：
家用车，当然要家人都喜欢！
经常关注易车的朋友可能对他不陌生，他的正经头衔是副总、主编...工作狂到黑眼圈天天见。同时他又是个热爱生活的人，有人叫他“生活中的万花筒”，他就是易车张叔。张主编从2000年开始收集车模，到如今有800多个；易车网那个拍车模活跃的阿拉蕾狂人，也是他；另外还有易车篮球队队长、马拉松、动漫迷、历史迷、军事迷、动漫手办收藏等等，都是他的标签。
儿子三三已经到了上幼儿园的年纪，张主编在工作之余还要尽到父亲的责任和义务。让他欣慰的是儿子从小同样喜欢汽车，也对遥控模型之类的感兴趣，爷儿俩老能玩到一块去。他曾说“不能因为工作忙，失了做父亲的责任，我自己在工作和生活中找平衡”。陪孩子玩耍，应该是他一天中最轻松的时光了。而说到三三喜欢汽车，从张叔为他记录下的照片就能看出。
张叔在换奥德赛之前开的是大众途安，近几年国内SUV市场一直非常火爆，但是张叔在换车时首先排除了SUV车型，张叔认为：
“这辆车主要是给家人用的，有时也会接送重要客户，SUV车型的底盘普遍偏高，家里老人上下车会非常不便，对于客户来说也缺少了尊贵的用户体验。而且SUV车型因为重心偏高的原因，过弯时侧倾也会比MPV车型更明显，家人和客户的乘坐舒适性都不如MPV车型。即便SUV车型通过能力比MPV强，但我日常使用几乎不可能遇到非铺装路面，我为什么要为了一年去不了几次的郊游而浪费更多的钱，同时放弃更好的驾乘体验来选择一辆SUV车型呢？”
开了6年大众车，还没等到“七年之痒”张叔就想换车了，而且如今的大众车外观、内饰套娃现象太严重，缺乏个性，所以张叔换车时就想试试其他的品牌，而本田恰好是他非常欣赏的品牌之一，奥德赛也是当年选途安时因为种种原因错过的一辆好车，现在是时候把这个遗憾补上了。
说到奥德赛，张主编买来也是为了家用，车上常年装备儿子的儿童安全座椅。他也曾策划《易车儿童座椅碰撞测试》栏目，旨在推广安全座椅的必要性，而且起到导购的作用，为此我们得罪了不少座椅厂家。奥德赛张主编日常上下班代步用，节假日偶尔会带上一家老小出游，他负责当司机，三三爷爷坐在副驾，第二排是三三和妈妈，奶奶坐在第三排。
个性化方面，张主编从本田日本官网订购了不少原厂改装件，来让他的奥德赛看起来与众不同。官网配件可以说应有尽有。配件包括前保险杠、车侧、后视镜、钥匙壳、车尾标和车内氛围灯等装饰件。同时还有车内的侧遮阳帘和挂钩等。使用中，首先奥德赛的动力张主编认为完全满足一家人使用，平时他自己也没有激烈驾驶的习惯。
奥德赛在很好的满足张主编家用需求的同时，也满足他偶尔的商务诉求。他经常会使用自己的奥德赛接待易车网的重要合作伙伴，例如大家所熟知的著名车评人、车手中谷明彦。中谷先生曾多次在易车的项目中出现，利用专业知识为广大网友点评车型。
在中谷先生看来，张主编的奥德赛是个商务接待的好手，他本人也对奥德赛的座椅布局、电动侧滑门以及乘坐舒适性等有很高的评价。坐在第三排的编辑在经过长途乘坐之后也表示足够舒适，并无压抑之感。张主编对自己的爱车也是信心满满，他用“宜商宜家”四个字形容奥德赛。
张主编的爱好中同样有车，马自达全新一代mx-5就是他很喜爱的车，但为了家庭和偶尔的商务诉求，他不会换掉奥德赛，mx-5梦想要在再次摇到号之后达成。而就奥德赛而言，是他与家人一起使用的车，而且也是他和家人都喜欢的车。
我们采访的6位汽车主编都选择了广本奥德赛，有些是为了家庭而选择，当然也有商务需求的。说到奥德赛的优点，主编们普遍的反响就是实用性强、同级车中性价比较高、座椅布局灵活、配置丰富、驾驶感受不错。而不足有自动泊车不好用、原厂没配备电动尾门、后排储物空间较少等。通过这些资深汽车人，且作为车主的眼光，我们更详细的了解了奥德赛的优劣。最后，如果是家用或是商务诉求，6位主编对奥德赛持推荐态度。
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. 本文转载自易车 作者：文：杜序/图：唐锦
