很多小伙伴习惯乱轰油门，认为在启动车辆时轰几下油门容易打火，起步时轰几下油门会比较顺利，熄火时轰几下油门对下次启动有益处。“上车三脚油，下车三脚油”。那是化油器时代的遗留的习惯，退出历史了。
发动机的总磨损量50%以上，是由启动时所造成的，而冷车轰油门的磨损就占发动机总磨损量的35%左右。在一般情况下，轰一脚油门，气缸的磨损量相当于正常条件下行驶15-30公里的磨损量。如果冷车轰一脚油门，就相当于正常条件下行驶50-200公里的磨损量。
1、启动时的轰油门
我们都觉得，启动车辆时需要较浓的可燃混合气，但这却无法用轰油门的办法来获得。
冷车启动，绝不应乱轰油门。由于冷车启动时，各运转件处的润滑油流回机油盘，润滑条件差，处于硬摩擦。这时各运转件的配合间隙、温度都不正常，轰大油门就 会造成发动机的严重磨损。其正确的做法是，启动发动机后，使车辆处于怠速状态运转2-3分钟，使车辆处于正常工作状态后，再挂挡、加油、起步。
挂挡之后，在抬起离合器踏板自由行程时(即刚到接触点时)，适当加油，慢抬离合器踏板，再逐渐跟进加油，即可平稳起步。
2、熄火时乱轰油门
当车辆长时间行驶后，熄火时乱轰油门，易使发动机内产生积碳，不但不能使下次启动容易，反而会造成下次启动困难，还会给发动机等运转部件造成损害。其正确的做法是，发动机高温时，熄火前应让发动机怠速运转2-3分钟，使其温度降低后再熄火。
乱轰油门的后果
1、发动机转速、怠速不稳
乱轰油门会使发动机的转速忽快忽慢，运转件的负荷忽大忽小，活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动，造成了活塞与缸壁之间的撞击摩擦，加速了气缸失圆和锥形的形成;轰油门还能加快活塞环、活塞销及铜套、大小瓦的损坏；
2、加大曲轴负担
轰油门也能使顶置式配气结构的摇臂轴折断;轰油门还能加速曲轴的损坏;轰大油门，严重时会造成连杆弯曲，打碎活塞，致使发动机报废。
减少不必要的轰油门，可以减少车辆磨损，避免车辆故障，控制车辆污染。
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